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Exigen a Alcalde de Saltillo cumpla promesas de campaña

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Con una actitud poco colaborativa, el Secretario Particular del Alcalde, Gerardo Valdés, no tuvo más que obedecer lo dictado por la Constitución Federal en su artículo 8 que dice expresamente:

“ARTICULO 8. LOS FUNCIONARIOS Y EMPLEADOS PUBLICOS RESPETARAN EL EJERCICIO DEL DERECHO DE PETICION, SIEMPRE QUE ESTA SE FORMULE POR ESCRITO, DE MANERA PACIFICA Y RESPETUOSA; PERO EN MATERIA POLITICA SOLO PODRAN HACER USO DE ESE DERECHO LOS CIUDADANOS DE LA REPUBLICA.

A TODA PETICION DEBERA RECAER UN ACUERDO ESCRITO DE LA AUTORIDAD A QUIEN SE HAYA DIRIGIDO, LA CUAL TIENE OBLIGACION DE HACERLO CONOCER EN BREVE TERMINO AL PETICIONARIO“.

Esto debido a que integrantes de colectivos como Ciudadanos por Coahuila, Jóvenes Lagartos y Basta! Coahuila, representados por Luis Zavala Díaz, (Abogado) David Muñoz (Activista social) y Alejandro Esparza Farías (Creador escénico) respectivamente integrantes de cada agrupación civil, se apersonaron en el edificio de la presidencia municipal de Saltillo, para hacer entrega de una petición con derecho Constitucional, para que se ponga a andar la maquinaria del Consejo Ciudadano del Transporte Público en Saltillo, ya que están dándole marcha atrás al proyecto Saltibús, que ha costado más de 120 millones de pesos, más de 70 desembolsados por los ciudadanos por el alza de tarifas, y ahora pretenden no solamente desaparecer ese proyecto, sino hacer que la tarifa permanezca o inclusive aumentarla.

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El problema inicia desde que el mismo Isidro López Villarreal, siendo entonces candidato por el Partido Acción Nacional, ahora alcalde de Saltillo, prometió que no solamente se iba a robustecer al Saltibús, sino que cada ciudadano sería accionista de la empresa que a final de cuentas, nunca se ha terminado de constituir.

Los firmantes de cada petición constitucional, además citan expresamente su deseo de integrarse al Consejo del transporte público, con el afán de lograr que también se transparente a dónde ha ido a parar cada peso desde el aumento de la tarifa hace más de un año, que en números globales, representa aproximadamente 80 millones de pesos erogados por los ciudadanos, que agregados al subsidio del municipio y a la sospecha de que en realidad el Saltibús se trató siempre de un negocio que el ex alcalde Jericó Abramo Masso (del PRI) quería establecer para “pensionarse” digámoslo así, a costa del dinero de los saltillenses.

Cosa que no se duda, al saber que el mismo individuo a sido capaz de desalojar a personas a través del hurto de amplios terrenos de la ciudad.

El área de recepción, a pesar de que indica un letrero que los oficios se reciben de lunes a jueves, no solamente incumple con la Constitución, sino que demuestra un amplio margen de ignorancia y falta de respeto ya no solamente a la Constitución Federal, sino que insultan a la ciudadanía conciente y la Constitución se aplica día tras día, no debe existir burocracia de por medio.

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Una cosa es ser Juan Domínguez y otra cosa es no la chingues.

Saltibús al borde de la quiebra

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Sobre advertencia no hay engaño. Miles de ciudadanos estuvieron en acción para detener la puesta en funcionamiento del Salyibús, que desde su origen se sabía iba a fracasar.

Organismos ciudadanos como Alianza Cívica, Ciudadanos por Coahuila, Movimiento Lucio Cabañas y Basta! Coahuila, no solamente se dedicaron a advertir sobre las irregularidades con las que se impuso a la ciudadanía saltillense, de manera arbitraría, déspota  y oscura, un modelo de transporte que no obedeció nunca la realidad por el cual se le comenzó a cobrar a los ciudadanos y por adelantado con el aumento de las tarifas, a pesar de que ni siquiera estaban en circulación las siempre prometidas y muy tarde llegadas unidades. Se realizaron (Alianza Cívica, Ciudadanos por Coahuila) por ejemplo consultas ciudadanas a través de las cuales se denunciaba lo mal conque las autoridades municipales en ese tiempo encabezadas por Jericó Abramo Masso pretendían seguir con la aplicación del abuso de poder. 

“El retiro de 25 unidades pertenecientes a las rutas troncales del sistema de transporte Saltibús, por falta de pago, ha puesto en evidencia las fallas importantes y fracturado de manera grave su operatividad.

De ahí que, de manera urgente, los concesionarios y las autoridades municipales de transporte acordaron reunirse para definir el futuro del recién estrenado sistema de transporte saltillense, el cual, según los involucrados, ha dejado más pérdidas que ganancias.

Antonio Ramos, líder del Sindicato de Combis y Microbuses de Primera Clase CROC, reveló que no se ha hecho el depósito del enganche, por lo que las unidades fueron suspendidas por la compañía crediticia.

“Tenemos problemas con la arrendadora por falta de pago; no sale, definitivamente no sale para pagar los camiones. Después de esta plática sabemos si regresan todas las unidades a trabajar o a ver qué es lo que vamos a hacer; no nos han dicho todavía cuánto es el adeudo; quieren que primero platiquemos con ellos para que nos dejen trabajar”, explicó.

Según el proyecto inicial, cada unidad tuvo un costo de un millón 385 mil pesos, aunque con el financiamiento el precio se elevó a casi 2 millones de pesos, por lo que los integrantes de la nueva sociedad cooperativa adquirieron un crédito extra para pagar el enganche, correspondiente al 10% del total de las unidades adquiridas, pago que no se ha finiquitado.

“De las unidades son cuatro pagos de un millón 500 mil pesos aproximadamente; estamos hablando sólo de 54 camiones; ahora que ya están 62 unidades, es un millón 800 mil pesos, el día de ayer se hizo el cuarto pago, pero no hemos pagado los enganches, eso es aparte; están pendientes los cuatro meses de los enganches”, agregó.

Fracasó sistema de rutas del Saltibús

El líder del Sindicato de Combis y Microbuses de Primera Clase CROC, Antonio Ramos, mencionó que se están viendo superados por los insumos, ya que el sistema de rutas troncales del transporte Saltibús no ha funcionado, inclusive hay líneas que no son costeables.

“La Ruta Blanca, todo lo que ha trabajado desde el día que se echó a volar, para el diesel no sale nada, en el primer mes salimos debiendo 60 mil pesos de puro diesel, ése es dinero que estamos poniendo de las unidades que ya estaban establecidas, no sale para pagar, ni para pagarle a los choferes que andaban trabajando, todo lo demás se está pagando las rutas que ya están establecidas”, agregó.

Durante las vacaciones, la mitad de las unidades que forman el proyecto de rutas troncales fueron suspendidas ante el poco aforo de personas por la temporada vacacional, lo cual seguirá en pie hasta que se llegue a un acuerdo con el ayuntamiento de Saltillo, ya que les resulta oneroso tener las unidades en la calle y no se obtienen ganancias.”

(Zócalo)

LA IMPORTANCIA DE LLAMARSE ISIDRO

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Por: Alejandro Esparza Farías y Espinosa.

Tras el triunfo electoral en Saltillo del candidato del PAN Isidro López Villarreal, se abre indiscutiblemente una nueva etapa para la capital coahuilense. Etapa que significa no solo una renovación de alcaldía a través de la alternancia por la decisión ciudadana, sino de visión y estrategia. Pero también de actitud.

Los retos a los que se enfrentará el nuevo edil son sin duda tan grandes como su propio nombre y apellido y tan gigantes como la ciudad que encabezará y que crece día con día.

Asentamientos irregulares en terrenos peligrosos cerca de arroyos y del paso del tren, legitimación de la tierra de muchas personas, rescate de espacios públicos, ampliación del número de canchas deportivas y de esparcimiento familiar e intelectual y educativo, la reapertura de bares y centros nocturnos donde la gente pueda convivir y distraerse sanamente, el Saltibus, Agsal, urbanización, ecología, atención a ejidos, obra pública, empleo, re integración familiar, cultura, atención a públicos vulnerables, de manera concreta y profunda a niños, jóvenes, mujeres, personas de la tercera edad y comunidad lésbico-gay, así como un amplio sentido social y visión panorámica en el aspecto cultural y artístico y la seguridad, son temas esenciales en cualquier agenda política y de función pública; brindar soluciones no será muy fácil, pero tampoco significa una tarea imposible.

Se hará necesario en el tema del Saltibus continuar con la capacitación a los operadores de las unidades y la renovación de las mismas, pero también hay un aspecto medular: que puedan integrar la visión de esa capacitación brindada a los operadores con una capacitación brindada a los policías municipales y tránsitos, a quienes en definitiva también hay que educar pues siguen atropellando las garantías individuales de los ciudadanos.

También la ciudad requiere robustecer su propia economía para poder convertirse en una verdadera metrópoli que sea capaz de gestionar infraestructura sin necesidad de siempre estarle tendiendo la mano ni al gobierno estatal ni al federal y ese es un reto inmenso.

El hecho de entrar como triunfador indiscutible, al vencer a un contrincante férreo y vanidoso a quien no le importó dejar una curul en San Lázaro después de ser recién electo y que vino a repetir las mismas mentiras contadas de antemano, dejan a Isidro López con una oportunidad muy valiosa para demostrar que los mandatos son para cumplirse y no para servirse.

La vocación empresarial y humanista de López Villarreal tendrán que redundar en un beneficio para Saltillo y en un fuerte respaldo para su administración que esperamos quede concluida, porque se cruza la elección para renovar al Ejecutivo Estatal y el fantasma del “Chapulinaje” debe quedar desvanecido.

Terminar los mandatos que se les confieren es una de las obligaciones de los políticos y funcionarios pero también una necesidad inmanente al desarrollo que la capital de Coahuila exige.